FIT & FINISH
La vera rivoluzione che porta questo pullman di Bova è nella costruzione: per ottimizzare i tempi la casa olandese ha ideato questo sistema. Il mezzo è diviso in dieci sezioni, preassemblate. Basta imbullonarle assieme ed il pullman è pronto. La precisione è ottima: vengono tollerati al massimo 2 millimetri su 12 metri.

IL LOOK
Come possiamo ben vedere dalle fotografie, il pullman conserva un po il family feeling che caratterizza il prodotto Bova. I fari sono a gemme separate, assicurano un ottima illuminazioni di notte e non richiedono molto lavoro per cambiare la lampadina. Il design viene impreziosito con gli specchi anteriori in color alluminio, i tergicristalli in vista con sostegno in alluminio. dello stesso colore sono le maniglie che permettono l'apertura delle bagagliere.

L'INTERNO
Le rifiniture interne sono molto curate, degne di un GT d'alta classe. Bova infatti affiderà a questo pullman il ruolo di GT lusso. La climatizzazione è separata per passeggeri ed autista, realizzata da Thermo King. La regolazione avviene non più dal cruscotto ma via computer, con un mini schermo posto nel quadro comandi. Moltissime funzioni sono state demandate a questo sistema, permettendo di realizzare un cruscotto dalle dimensioni ridotte. I sedili sono Kiel, mentre per l'autista è montato un sedile pneumatico Isri. L'autista non ha più la porta dedicata.

MECCANICA
Per quanto riguarda il motore, Bova adotta solamente meccanica Daf Euro II. Il motore è dell'ultima generazione, con caratteristiche particolari che permettono una netta riduzione dei consumi.